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艾瑞泽7上市奇瑞转型收官

发布时间:2020-01-14 20:45:32 阅读: 来源:大鹏卡槽厂家

奇瑞汽车领导及工程师团队与艾瑞泽7合影

从宣布重回 “一个奇瑞”战略,到管理架构整合及品牌梳理,再到艾瑞泽7上市等一系列举措之后,奇瑞正一步一步地向着五年转型终点靠拢。

7月26日,奇瑞转型首款正向研发的产品,艾瑞泽7正式上市。奇瑞汽车董事长、总经理尹同跃表示:“艾瑞泽7的最重要意义是,经过16年的积累和总结,奇瑞会造车了,而且是为消费者造好车。”

在接受北京商报记者采访时,多数专家认为,历经市场波动和阵痛的奇瑞,能否依靠此次转型走出低谷,现在下结论尚且太早,但拥有夯实的研发基础和新一轮变化的奇瑞肯定会让人刮目相看,成为自主品牌新一轮调整之后的胜出者。

实际上,此次奇瑞为艾瑞泽7定出了7.89万-12.69万元的价格出乎人们的意料。此前,奇瑞为艾瑞泽7的上市已经进行了近4个月的预热,对于这一款正向研发、挑战合资品牌的战略产品,大家的期望普遍较高,也希望奇瑞在定价上能接近合资品牌。

对此,奇瑞内部人士告诉北京商报记者,为了谋求艾瑞泽7的成功,奇瑞首先要保障产品品质,而后是求销量。奇瑞并不希望追求利润,放弃为消费者造车,造买得起的好车的信念。

奇瑞汽车工程技术研发总院院长陈安宁也表示,艾瑞泽7是自主品牌第一支完整贯穿汽车研发领域、具有充分专业性的汽车技术职业队打造的,一款真正具备合资品牌水准的好车。

近年来奇瑞的转型战略一直备受质疑,一再“试错”的奇瑞不仅因仓促上马的多品牌战略付出惨痛的代价,而且销量更是持续萎靡。今年上半年奇瑞国内仅销售了16万辆,目前已跌出销量前十的位置。

恰恰是这种置于死地而后生的做法,奇瑞将艾瑞泽7今年的销量定在了2万辆,这意味着艾瑞泽每月至少要实现5000辆的销量,目标与当前奇瑞旗下销量最好的QQ、瑞虎等产品销量持平。

奇瑞汽车销售公司总经理黄华琼坦言,艾瑞泽7正式上市后,除了带来全新理念、全新标准、全新体系的建立,更为重要的是带动整体销量的提升。

据了解,艾瑞泽7上市后,并非在所有渠道铺开销售,首批获得销售权的经销商只有150家,只占到奇瑞所有一级经销商的1/4,而到年底,销售艾瑞泽7的经销商将达到250家。

一位已经获得艾瑞泽销售权的经销商表示,奇瑞给经销商艾瑞泽7的销售任务并不高,平均每家到年底前只能分配到100辆,这目标完全可以实现。

值得关注的是,作为奇瑞新品牌形象下即将投放市场的首款战略车型,艾瑞泽7将主打合资品牌盘踞的A+级市场,其竞争对手包括朗逸、速腾、卡罗拉、思域、朗动等实力车型,艾瑞泽想要突围并非易事。

奇瑞能否借艾瑞泽上市打响翻身仗,这个问题或许只有经过市场检验才能给出最终答案。北京商报记者得到的最新消息是,艾瑞泽7上市后第一天的订单就已突破500辆。

正如奇瑞汽车股份有限公司董事长、总经理尹同跃所言,过去奇瑞的多品牌策略是一味追求速度和规模,强调数量而忽视质量。现在奇瑞产品的开发既要符合市场,品质和销量也要追随消费者的需求同步提升。

北京商报记者 蓝朝晖

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