大鹏卡槽厂家
免费服务热线

Free service

hotline

010-00000000
大鹏卡槽厂家
热门搜索:
技术资讯
当前位置:首页 > 技术资讯

上海杨浦区61路公交车开通引争议万芳

发布时间:2020-02-14 11:34:44 阅读: 来源:大鹏卡槽厂家

上海杨浦区61路公交车开通引争议

经过近三十年的研究与应用,我国智能交通系统建设已取得巨大进步

宇通拥有世界最大的客车生产基地,连续12年年销量第一

我们要推动电动汽车应用,相信到2020年之后,我国电动汽车市场会达到世界领先

交通运输是国民经济和社会发展的基础性、先导性行业

中国公交信息网 > 新闻资讯 > 公交新闻 > 正文

上海杨浦区61路公交车开通引争议

2009年11月11日 00:00来源:新民网

近日,61路公交车即将在杨浦区新江湾城社区内开通的消息引发部分私车业主高调反对,原因是难得的 生态社区 岂能因为城市公交车的废气影响价值?而无车业主同样旗帜鲜明:难道没有买车就必须承受出行不便的苦恼?记者近日在当地四个小区进行了微型调查,在受访的20位业主中,共有12人支持增加公交线路,有8人反对。而网上论坛上,两派意见也是 难分伯仲 。

对于配套公共服务的问题,在沪上社区出现如此激烈的博弈,以往少有。记者观察发现,这一社区的最大卖点无疑是绿色、生态。不少高价购房者的最大梦想,就是被这样一块湿地环绕,享受 世外桃源 的空间静谧,让不少有车者选择了拒绝喧嚣。

业主以湿地为荣

上海是一个钢筋水泥的大都市,我看了不少地方,说实话,也就这里还有一点世外桃源的味道。 杜先生是一位民企老板,在新江湾城雍景苑小区买了一套三室住房,选在此地安家,他就是冲着小区附近的原始生态湿地。

其实,像老杜这样慕名前来买房的业主,占到受访者的多数,他们选择这里的原因大多是空气好、环境优。 汽车多了,买这里还有啥意义? 业主刘先生对引入公交车一事表示不满。

为打造生态社区概念,新江湾城社区如今吸引近6000人居住,而规划中的居住人数直逼80000,是名副其实的大社区。在此扎根的新盘,纷纷大打优质居住环境牌,并无一例外地卖出好价。拥有一块湿地,让业主引以为荣,然而远离市区,出行问题也着实让一些无车族感到不便。

出门只有538路公交车

业主王女士说,她家没有私车,家人出行通常只能搭乘门口的538路公交车。每次到人民广场方向,要先到五角场再换乘其他公交线路。 我在这里买房比较早,那时房价不算贵,可入住后发现出行有些不方便,如果多引进一些公交线路当然是好事,不然出门太累了。 她认为,不管入住什么社区,交通配套都要跟上。

新江湾城社区近年来着实聚集了不少人气,许多业主都有私车,出行不是难事。但由于新江湾城社区的规划尚未全面实施,引入的公交线路不多,对于无车业主来说,出行难问题凸显。有关社区内引进公交线路一事,是该区域业主最为关心的话题之一。

新近买房业主多为有车族

对于引进公交线路,该区域中介公司人员普遍认为,在房屋租赁方面影响不会很大,依据新近买卖房屋的业主资料来看,前来买房的客户多为有车族,而新江湾城小区最大卖点就是自然生态环境优美。不过,交通确实也会带来一些影响,譬如从建德国际公寓走到最近的公车站点,需要花费15分钟,有顾客抓住这个不利因素与中介砍价。

建德国际公寓等小区的居委会和物业人员认为,引入公交车可能会污染环境,但从社区发展的长远来看,通车会给居民带来方便,尤其是老人和小孩。与此同时,对于新江湾城这样的生态社区而言,公交车进社区的确是一道难题。

对于目前公交线路较少的现状,部分居民表示理解, 毕竟目前入住的人不多,有些业主只是周末或节假日才回来住上一段时间,公交公司也要考虑到运营成本,多增加公交线路,目前来说意义也不大。

记者实地测试了一番,从雍景苑小区步行至538路站点足足花了20分钟。从地图上看,以比较靠近闸殷路的时代花园为起始点,到世界路、闸殷路的直线距离约有400米。如果加上绕道,走到明确的某个车站估计距离至少还要翻个倍。在政悦路和国伟路交界处附近,61路公交车站尚未开通。

在部分小区门口,记者注意到,为节省时间,许多业主选择打的前往最近的轨交8号线市光路站,乘地铁前往市区,车费在起步价左右。记者在新江湾城时代花园小区门口等候10多分钟,仅有四五辆私车驶出小区,多数为电瓶车和步行居民。还有几辆出租车守候在小区门口拉生意。

编辑:Jenny

励志句子

性感旗袍美女

旗袍美女图片

美女旗袍照