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外国轮子中国路 自主品牌汽车之殇何解?种植

发布时间:2020-04-19 14:02:00 阅读: 来源:大鹏卡槽厂家

外国轮子中国路 自主品牌汽车之殇何解?

正在此间举行的2014北京国际车展上,尽管我国许多自主品牌汽车发布多款新能源汽车,含金量十足,但众多合资品牌汽车展台更为火爆,更多的消费者将观展的主要精力放在这些展台。

北京车展是现行车市的一个缩影。中国汽车工业协会统计,一季度自主品牌乘用车和自主品牌轿车均出现负增长,市场份额也大幅下降。其中,自主品牌轿车销售71.5万辆,比上年同期下降17.7%,占轿车销售总量的22.95%。尤其是从3月车市来看,自主品牌乘用车市场份额延续上年9月份以来的下降趋势。

北京大学光华管理学院教授武常岐对此表示担忧,他介绍了自己看到的一本书《外国轮子中国路》。 中国路上跑的汽车有70%以上是跨国公司或全球企业的品牌车,自主品牌汽车市场占有率在过去一段时间里持续稳定下降,快速发展的中国汽车市场被合资品牌汽车主导。 他说。

自主品牌占有率的下降也引起汽车业界的高度重视。中汽协常务副会长兼秘书长董扬指出,此前自主品牌和合资品牌 各走各的道 ,2008年后我国加大对1.6升及以下排量乘用车的补贴,国外汽车企业也加大了在小排量、小尺寸和低成本端的投入。

不过,由于2009-2010年汽车市场的快速发展,掩盖了中国品牌汽车竞争力不足的问题。近年来汽车市场增速放缓,使得这一问题暴露出来。而外资品牌在已经表现出来的竞争力背后,仍在不断努力和投入,因此总体而言形势不容乐观。 董扬指出。

的确,一直以来,自主品牌汽车凭借低廉的价格占据着低端汽车市场,中高端市场也基本能够满足国外车企的胃口。但随着中国汽车消费市场的下沉,国外车企与自主品牌进入真正的 短兵相接 。加上政策优势不再等因素,严重挤压了自主品牌的市场空间。

目前,自主品牌汽车虽然不断进行战略转型,但新产品青黄不接。同时,各大城市出现的限购、摇号等举措,让广大消费者选择自主品牌的意愿不断降低。

专家同时指出,随着北京、上海、广州等一线城市市场趋于饱和,我国汽车消费市场逐渐向二三线城市和内陆地区转移,这些地区虽然消费能力有限,但市场潜力仍然巨大,自主品牌尤其需要做好这个市场。

但是客观看待,我国自主品牌汽车在世界汽车市场上也算是后起之秀,面对着技术起步晚、制造经验欠缺等不利因素,并没有退缩不前。尤其在节能汽车和新能源汽车方面,国内众多自主品牌不断推出含金量高的新车型,希望能在下一轮市场竞争中 分一杯羹 。

本届车展上,自主品牌汽车发布的新能源汽车,也吸引了参展者的关注。比亚迪发布了全新的混合动力SUV车型 唐 ,百公里加速只要4.9秒,从性能、安全、油耗三方面重新定义汽车标准,预计将在今年上市。一汽发布了首批量产的新能源汽车,充分展示其在节能环保与新能源技术方面成熟的技术实力。

除了科技创新,中国汽车企业要反思,要戒浮躁,沉下心来做品质。 北京汽车股份有限公司总裁李峰指出, 后来者居上的韩国汽车给中国汽车业带来的启示,现代起亚的成功经验就是品质经营,一定要用超出客户预期的产品品质感动客户。

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标签:汽车市场 品牌汽车 自主品牌轿车

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