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【新闻】顺德汽配华南第二大汽配产业基地Pvc面板

发布时间:2020-10-18 23:19:02 阅读: 来源:大鹏卡槽厂家

去年7月25日是见证顺德汽配业成长发展的重要日子。当日,7家日资丰田汽车企业落户顺德科技工业园A区,分别为丰田合成橡塑有限公司、丰田合成汽车部品有限公司、爱信精机汽车零部件有限公司、爱三汽车部件有限公司、东海理化汽车部件有限公司、光洋六和汽车配件公司、丰田工机汽车部件有限公司,标志着顺德园区汽配产业链正逐步走向成熟。 记者了解到,目前顺德工业园区内已有汽配企业23家,其中外商投资企业20家,包括9个世界500强投资项目,成为华南第二大汽配产业基地。 独特优势“吸引”汽配巨头落户 记者了解到,去年落户顺德的7个项目的产品涵盖了汽车模具、汽车驱动部件、精密轴承、特殊密封材料、车锁系统、自动变速杆系统、电子启动装置、发动机等丰田汽车的关键部件。 据了解,这7个项目中有6家为世界500强投资项目。这7个项目的首期投资额达1.5亿美元,约合人民币12亿元。其投产后每年为顺德增加产值50亿元。 世界500强投资项目为何锁定顺德,青睐顺德?到底是什么魅力让他们同时在顺德开业? 爱信精机汽车零部件有限公司总经理小林秀行告诉记者,该公司去年产值为1.2亿元,今年的目标为3亿元,计划增长2倍多。小林秀行说,顺德区政府给外资企业提供了诸多便利,同时顺德距离南沙近,有相当的地理优势。 记者了解到,自顺德区政府提出要将汽配业作为顺德支柱产业重点发展以来,日本丰田汽车集团就率先将目标投向了顺德,成为第一个投资建厂的日资集团。 2004年2月3日,丰田合成(佛山)橡塑有限公司与顺德区政府正式签订购地合同。这是排行世界500强第8位的日本丰田汽车工业株式会社在中国华南地区的首个投资项目,也是首家进入顺德工业园投资设厂的日资汽配企业。 集聚效应优惠政策引来众多名企 “丰田合成”的举动引起了其他日资汽配企业的注意,一时间,众企业跃跃欲试。当时顺德区政府部门加大了对汽车配件产业的招商引资力度,并把招商引资的对象定位为以外商投资项目为主和以高新技术项目为主。 优越的政策环境有效地将企业吸引过来。短短的3个月内,爱信精机、爱三、东海理化和光洋六合纷纷仿效丰田合成的做法,与顺德工业园签订购地合同,投资建厂。一时间,顺德工业园成为了国际汽配厂家的投资热点,频频得到国外汽配巨头的“青睐”。 “国外汽配企业之所以选择顺德工业园,正是看中了其优越的地理位置;顺德工业区距南沙国际汽车产业园仅18公里,位于顺德的汽配零件能以很短的时间为南沙丰田汽车提供货源。”顺德区副区长王干林说。 王干林表示,将顺德汽车配件产业作为顺德区八大支柱产业之一来重点发展,是顺德汽配产业未来的发展方向。 丰田汽车公司有关负责人表示,一个整车企业需要各类零部件产业链上的企业可达18000家,是公认的超长链条产业。零部件供应的本地化、配套半径的缩小,有利于整车厂降低成本扩大规模,进行就地采购。实现汽车配件生产的本地化是整车厂与配套厂双向选择的结果。 雄厚实力产业集群初具规模 王干林表示,将顺德汽车配件产业作为顺德区八大支柱产业之一来重点发展,是顺德汽配产业未来的发展方向。 一直以来,顺德的家电产业占据顺德经济发展的半壁江山。产业结构过于单一的现状让顺德有关部门感觉到“危机”,为了改变“一业独大”的状况,顺德开始将目光投向新兴产业。利用邻近广州的区位优势和自身产业基础,寻求新的更大的发展机遇和空间成为顺德有关部门的共识。 在顺德有关部门的推动下,汽车配件业在2004年、2005年间成为外商在顺德投资的新热点,给顺德产业升级注入新的活力。 在顺德工业园区,政府规划了4平方公里土地作为汽配产业基地。2005年,汽配产业集群已经初具规模,已吸引了13家汽配企业落户,首期投资总额达到14亿元,包括10个日资项目、3个内资项目,产品涵盖汽车模具、精密轴承、特殊密封材料、汽车安全系统、自动变速杆系统、电子启动装置、发动机关键部件等汽配领域。 未来展望工业园增强国际竞争力 不仅日资一级汽配企业青睐顺德工业园,在投资环境的吸引下,还有一大批二、三级汽配企业向顺德工业园投来橄榄枝。2005年8月,首个落户顺德工业园的日资二级汽配项目——佛山日新精密有机浸渗加工有限公司正式动工建设。2005年已有5个日资二、三级汽配项目落户顺德工业园。2006年7月开业的7家丰田汽配企业则让顺德工业园迎来更大的辉煌。 顺德区区长李亚娟表示,丰田集团各汽车配件企业在顺德科技工业园的投产,标志着该集团各汽车配件企业在顺德的投资结出硕果,也标志着顺德科技工业园的汽配产业达到与世界同步的水平,增强了顺德汽配行业的国际竞争力。 顺德工业园 汽配企业集体落户顺德,与顺德工业园的“天时地利”优势有关。顺德工业园有关负责人告诉记者,汽配生产商通常会以整车厂为中心点,投资选址会定在1小时车程范围内的最佳半径内。“顺德工业园与广州南沙汽车产业园相距不足18公里,使顺德工业园在吸引汽配项目上无疑占据了最大的地利优势。” 去年4月广州丰田凯美瑞的上市,大大增加丰田汽配的需求量,促成顺德汽配业的壮大。同时,根据规划,2010年广州整车生产能力将达到130万辆,产值2000亿元左右。而整车与汽车零部件产值之比例一般为1:1.7。也就是说,那时广州汽车零部件需求量至少有数千亿元。顺德汽配业可谓有了“天时”。 数千亿元产值的诱人商机,被顺德区政府牢牢地把握住了。记者了解到,顺德工业园贯彻区委区政府“巩固、协调、提升”的工作方针,把汽配产业作为园区最重要的支柱产业来扶持和发展,并制定了一系列优惠政策和服务措施进行招商引资。 产业集聚 为了吸引日本汽配巨头,顺德工业园“颇费心思”。由于日本二、三级汽配商在海外发展,多数先以租厂房为主,为此,顺德工业园专门规划出50000平方米土地用来建设园区标准厂房,加大吸引二、三级汽配商落户的力度。 为了创造一流的投资环境,吸引更多的汽配企业进驻,顺德工业园在服务、土地、治安、卫生和人才等方面都做好了充分的工作。 在人才支持方面,与顺德工业园只有一河之隔的顺德职业技术学院还专门开办了日语、汽配等多个针对性强的专业,为顺德工业园

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